Близо 10 метра е широчината на дупката, която зейна и в локалното платно на столичния бул. „Цариградско шосе“.
В района се изгражда тунел на метрото, а от Столичната община (СО) обясниха, че пропадането е причинено от наличието на слаби насипни почви и намалено налягане в забойната камера на тунелопробивната машина.
Предприети са незабавно мерки за укрепването на свлачищните процеси. Първоначално е имало опасност за сградите, която е овладяна.
„Събота и неделя специалисти от СО сложиха съответните мерни единици и към настоящия момент нямаме никакви отклонения. Процесът се следи от месеци и софиянци могат да бъдат спокойни, че нещата се развиват в технологичен ред и няма опасност за сградите и за тях “, каза Николай Найденов, директор на "Метрополитен" ЕАД.
Не е ясна причината за пропадане на пътната настилка. По думите му това не се получава за първи път при изграждането на метрополитен и е реагирано навреме.
„Предприети са всички мероприятия и е създадена нова организация на движението с цел пълен анализ на ситуацията, така че да бъдат ограничени щетите и да има пълни гаранции за живущите около обекта. Почвата е укрепена, продължило е инжектирането, този участък е подминат и се надяваме по продължението на локалното платно да не срещнем същите условия“, добави той.
Инж. Светослав Статев обясни, че на мястото са извършени предварителни сондажи, но причината за пропадането е голяма загуба на налягане.
„Когато е изграждан булевардът, са изпълнени много дълбоки насипни работи, съставени от чакъл и баластра. При създаване на налягане в този тип почви, се получава загуба на налягане в главата на машината, което предизвиква навлизане на подпочвени частици вътре в машината и отваряне на кухини около самата машина, което предизвика и слягането на почвата над машината. Въпросната пяна създава налягането в самата машина и понеже се е отворила кухина, е избила тази пяна на повърхността“, каза инж. Светослав Статев, началник управление инвестиционна дейност в "Метрополитен" ЕАД.
По думите му са взети мерки това да не се случи отново, като са поръчани допълнителни компресори, с които близо двойно да се увеличи налягането в камерата.
Заради укрепителните дейности превозните средства на градския транспорт ще се движат с променени маршрути, съответно:
Тролейбусите по линии №3 и №5 ще се движат по основното платно на бул. „Цариградско шосе“ и ще обръщат на „Площад на авиацията“.
Автобусите от линия 73 ще се движат по маршрут в посока „Овча купел“ по ул. „Йерусалим“, надясно по локала на бул. „Цариградско шосе“ до пътен възел с бул. „Ал.Малинов“ и обратно по бул. „Цариградско шосе“ и по маршрута си.
Закриват се следните спирки:
В посока център:
Спирка с код „1198 УМБАЛ Св. Анна“;
спирка с код „1192 УМБАЛ Св. Анна“;
спирка с код „0576 София Тех Парк“.
В посока ж.к. „Младост 1“:
спирка с код „0579 София Тех парк“;
спирка с код „1195 УМБАЛ Св. Анна“;
спирка с код „1997 УМБАЛ Св. Анна“.
Не е ясно кога локалното платно ще бъде отворено. От "Метрополитен" ЕАД увериха, че пропадането няма да забрави изграждането на този лъч на метрото.
Източник: "Труд"
