"Случаят е отвратителен, правилата на компаниите се превърнаха в правила, които са над законите, над европейските правила. Особено една компания – Ryanair, сякаш се опитва да изнудва правителствата, да не зачита националните, нито европейските правила."
Това заяви пред NOVA министърът на транспорта Гроздан Караджов по повод случая на летище София, при който онкоболна жена не беше допусната да се качи в самолет за Италия, за да се лекува.
По думите на Караджов, тези правила се използват за измъчване на пътуващите.
Според него, авиокомпанията си е поставила свръхцел да няма нито минута закъснение.
"Имаме данни, че политиката на компанията е да дава бонификация както на наземните служители, така и на своя персонал, за всеки, който е открил наднормен багаж. Това се превръща в лов на вещици", възмути се Караджов.
"Пътниците се водят като някаква армия под строй, всеки, който мръдне, или нещо не му е направено, бива пращан в карцера – разбирайте изхвърлян от борда на самолета. Това стана и с детенцето с инвалидната количка – защото не му била съответствала, което се оказа абсолютно невярно.
Тази компания си позволява да безчинства на територията и на Република България, но има такива данни за всички останали държави. Тя се превръща в сериозен европейски проблем", заяви министърът.
Той заяви, че ще внесе поправки в закона за гражданското въздухоплаване, с които десетократно се вдигат глобите към авиокомпаниите и към наземните оператори.
"Нищо друго не мога да им направя по нашето законодателство", уточни той.
Караджов ще настоява и за общо решение в Европейската комисия (ЕК), с което да се забрани злоупотребата на авиокомпаниите.
За случая с инвалидната количка в сряда на Rayanair е било връчено най-високото наказание – 10 000 лв. Той посочи, че в Испания за подобно нарушение е наложено наказание от 107 млн. евро.
"Изпратил съм писмо до еврокомисар, за да стигнем до общо решение в ЕС, която да се превърне в директива, за да се забрани злоупотреба с пътниците. Недопускането на детето на борда на самолет на Ryanair заради надвишен размер на инвалидна количка всъщност е било неправомерно", подчерта министърът.
Коментарът му идва след няколко случаи на оплаквания от страна на пътуващи с нискотарифната авиокомпания Ryanair. Те касаят недопуснати на борда на нейни самолети пътници поради различни причини, изтъквани от компанията. Последният от тях е отново от летище "Васил Левски" - между онкоболна жена, тръгнала за Италия да провежда имунотерапия, и служителите на аеропорта. Спорът възникнал, след като се установило, че пътничката е надвишила размера на багажа си. При опит да си плати допълнително за чантата, летищните служители ѝ отказали. Така на нея ѝ било отказано да се качи и на самолета. В крайна сметка тя заминава за Италия, но с автобус. А пътят ѝ отнел 22 часа.
Проблемите с атракционите
"Има разпокъсано законодателство по отношение на атракционите. Те не са рискови места, иначе щяха да са забранени. Но на тях трябва да се спазват правила за безопасност.
Държавата контролира вида на въжетата, парашутите, както и правоспобността на капитана по парасейлинг, но не и дали конкретните уреди са изправни. Даваме общите правила на безопасност и условията за отваряне на атракцион, но не регулираме.
В момента опаковаме общо законодателство за безопасността. Няма как да има орган, който да разбира и контролира от всички видове атракциони.
Предлагаме да има електронен регистър, а изискването е да имаш застраховка за всяко едно атракционно място. Освен това да има план за безопасност и в декларация да се опишат всички рискове. Преди отваряне на конкретния атракцион фирми ще проверят дали уредите са изправни.
Въвеждаме наказателна отговорност за фиктивен контрол на атракциони. Предлагаме и лицата под 18 години да не могат да карат джетове", подчерта министърът.
По думите му държавните контролни органи продължават да проверяват това, за което отговарят: Морска администрация - водните атракциони, ГВА - парашути и парапланери, "Автомобилна администрация" - влакчета, каравани.
Всичко това на двете проверки е показало, че е окей. Гранична полиция също са съучаствали в едната проверка и те са видели, че всичко е изрядно. Пропускът в законодателството е, че никой не контролира сбруята, коланите, катарамите, закопчалките и т.н.
Това нещо сега го опаковаме в общо законодателство за безопасността. Ние няма да регулираме сектора на атракционите", обясни министърът.
"Предлага се да има регистър на всички атракционни. Изискването ще бъде да има застраховка за всяко място на атракциона, да има план за безопасност, да са извършени проверки от акредитирани фирми.
Драмите с БДЖ
"Няма кой знае какъв интерес към българските железници. Иначе през последните 7 години щеше да е набъкало от оператори.
Нови влакове се разпределят съпроцентно. Приемете, че 75% от новите влакове ще отидат за западния превозвач. Ако остане БДЖ - ще си останат в БДЖ. А другите ще бъдат предоставени по същия начин и на другите оператори", обясни още министърът.
Според него БДЖ не трябва да изпълнява социални функции и постепенно трябва да се преминава към чисто търговски отношения.
Трагедията с момичета, скочили от влак в движение
Едно от момичетата, скочили от влак край Клисура, е починало, съобщи вицепремиерът.
„За съжаление изходът за едното е трагичен. Тя издъхна вчера. Дъщеря е на наш колега, който е работил над 30 години на същата гара като „началник на движение”. Съболезнования на близките. Вчера проследих случая буквално по часове. Доколкото разбирам, са си изпуснали гарата и са скочили в движение. Другото момиче от Полша е с много тежки наранявания. Засега само следователи се допускат до нея. По време на движение вратите се блокират, така че още повече се заплита мистерията”, допълни той.
Припомняме, че във вторник две млади жени - българка на 20 и полякиня на 21, скочиха от бързия влак Бургас–София в движение малко след гара Клисура.
