Проектобюджетът за 2026 година залага амбициозна инвестиционна програма за развитие на железопътната инфраструктура в България. Министерството на транспорта и съобщенията планира да вложи близо 1 милиард лева в 55 обекта само през следващата година. Това представлява значителен ръст спрямо настоящата година, когато финансирането възлизаше на малко над 320 милиона лева за 42 проекта, съобщава Economic.bg.
Основен акцент в новата програма е поставен върху направлението към границата със Северна Македония, както и върху модернизацията на ключови отсечки в Северна България, включително линията Русе – Варна.
Специално внимание в бюджета е отделено на възстановяването на проектните параметри на железопътната линия Русе – Варна. За 2026 година са заложени над 18.6 милиона лева, като финансиране е предвидено и за следващите две години – съответно 12.7 милиона лева за 2027 година и 17.1 милиона лева за 2028 година.
Целевата стойност на проекта включва подновяване на железен път с обща дължина 54 километра и пресъоръжаване на четири прелеза. Предвижда се модернизация на осем гари, което обхваща обновяване на коловозното и стрелковото развитие, както и ремонт на осем приемни сгради. Допълнително ще бъдат изградени съоръжения за достъпност за хора в неравностойно положение на три обекта и ще бъдат монтирани фотоволтаични инсталации на две гари.
Нова връзка със Северна МакедонияЗа първи път в инвестиционната програма влизат проекти по направлението София – Перник – Радомир – Гюешево, което ще свърже България със Северна Македония чрез железопътен транспорт. Включени са три ключови проекта за дофинансиране – модернизация на участъка София – Перник, трасето Перник – Радомир и линията от Радомир до Гюешево.
За участъка Перник – Радомир са предвидени над 66.5 милиона лева за 2026 година. Дължината на трасето е 17 километра, а срокът за изпълнение е до средата на 2029 година. За отсечката Радомир – Гюешево средства са заложени за 2027 и 2028 година, като се очаква търгът за този участък да стартира в средата на 2026 година.
Инвестиции в Северна БългарияДруг ключов обект, който влиза за първи път в програмата, е железопътният участък Видин – Срацимир. За него са заложени 60.1 милиона лева още за следващата година. Проектът включва изграждането на нова железопътна линия с дължина 19 километра, осем нови моста, един тунел и нова гара Видбол.
Модернизация и безопасностВ проектобюджета са предвидени и значителни средства за повишаване на безопасността и ефективността на железопътния транспорт. За модернизиране на осигурителни системи и прелезни устройства са заделени 37 милиона лева за 2026 година. Това включва пресъоръжаване на 31 автоматични прелезни устройства и изграждане на четири нови междугарови комуникационно-контролни центъра.
"Един от най-мащабните и сложни в страната", определи пробива под Централна гара в Пловдив министърът на транспорта Гроздан Караджов по време на инспекция. За развитието на жп възел Пловдив са предвидени 76.3 милиона лева за 2026 година, като се очаква строителните дейности да приключат до юни същата година.
Допълнително са заложени 16 милиона лева за внедряване на нова билетоиздаваща система в БДЖ, която да обедини онлайн продажбите и контрола във влаковете. Предвидени са и средства за ремонт на локомотивни и вагонни депа, както и за закупуване на нова механизация за поддръжка на инфраструктурата.
