Още с встъпването си в длъжност министър Иван Демерджиев поиска преглед на актуалното състояние на дейностите по фонд „Пътна безопасност". След като се запозна с него, той разпореди занапред разходи по фонда да се правят само за дейности, пряко свързани с подобряване на пътно-транспортната обстановка в контекста на приоритета за намаляване на жертвите и пострадалите при катастрофи.
Това пише в позиция на Министерството на вътрешните работи по повод одит на Сметната палата, който беше публикуван от по-рано днес. Според него в специализирания Фонд за безопасността за движение по пътищата са се натрупали средства, но огромна част от тях остава неизразходвана.
В доклада се посочва, че България продължава да е сред страните в ЕС с висока пътна смъртност, а предприеманите мерки за ограничаване на катастрофите и жертвите се оценяват като недостатъчни и неефективни.
В доклада се посочва още, че в специализирания фонд са натрупани 523,4 млн. лв, но значителна част от средствата остават неизразходвани заради административни и организационни проблеми в Министерство на вътрешните работи, което управлява ресурса.
Основният извод от доклада е, че МВР не управлява ефективно средствата от Фонда за безопасност на движението. Дейностите, финансирани чрез него, които оказват пряко влияние върху подобряването на пътната безопасност, са в много малък обем и не допринасят за ограничаване на пътния травматизъм. Управлението на средствата от Фонда не е извършвано в съответствие с нормативно определените принципи за ефективност, икономичност и прозрачност.
Липсва задълбочен анализ за причините на ПТП, както и разписани съществени мерки за намаляването им.
В МВР не се събира и анализира информация за броя на ПТП, които не са посетени от полицейски екипи. За одитирания период в България са настъпили общо 485 100 броя ПТП, от които 146 592 са посетени от органите на МВР, което представлява едва 30 на сто от произшествията.
Сметната палата прави критични забележки и относно тромавите процедури по обществени поръчки и ниската събираемост на наложените санкции.
Проверката обхваща периода 2021–2025 г., като според одиторите тенденцията остава следната – броят на катастрофите и ранените расте, докато ефектът от мерките за превенция не е достатъчно отчетлив.
