Цената на петрола сорт "Брент“ е спаднала с близо 18% спрямо юнския си връх, но дизелът у нас поскъпна с почти толкова за същия период. Разликата между цената на дизела и бензина в България вече достига около 24 евроцента, повдигайки въпроса кога шофьорите могат да очакват облекчение на колонките.
Според Димитър Хаджидимитров, заместник-председател на Асоциацията на българските търговци, производители, вносители и превозвачи на горива основният проблем в момента не е в цената на суровия петрол, а в недостига на конкретни сортове, които рафинериите са пригодени да преработват. Много от тях са проектирани за работа с определени суровини и при липсата им се налага използването на по-скъпи алтернативи, което оскъпява крайния продукт. Българската рафинерия, проектирана основно за руския сорт "Уралс“, в момента преработва пет-шест други, по-скъпи вида нефт.
Допълнителен натиск върху пазара оказва и затварянето на около 20 рафинерии в Европа през последните пет години, което намалява преработвателния капацитет и засилва зависимостта от внос на готови горива. Поради тези смущения европейският пазар плаща значително по-високи цени за готовите продукти.
Потребление и дефицитДизелът заема водещ дял от 70% в потреблението на горива в България, докато бензините са около 20%, а авиационното гориво – 8%. Високото търсене през летния сезон допълнително поддържа цените високи. В световен мащаб недостиг на суров петрол няма, но проблемът остава свързан с неговата преработка и потенциалните рискове от аварии или военни действия в близост до ключови рафинерии.
Формиране на цената и прогнози за поевтиняванеПри крайна цена от около 1,78-1,88 лв. за литър, близо половината от сумата се формира от акциз и ДДС, а останалата част покрива суровината, преработката, транспорта и печалбата.
Дългосрочно успокоение на цените може да се очаква при нормализиране на геополитическата ситуация и прекратяване на военните действия, пише bTV. В краткосрочен план обаче Хаджидимитров прогнозира възможно поевтиняване на дизела под 1,85 лв. и дори до 1,84 лв. за литър още до края на седмицата, ако пазарът остане спокоен. При трайно намаляване на риска през есента е възможно връщане към цените от началото на лятото, когато дизелът за кратко достигна около 1,50 лв. за литър.
