От парламентарната група на „Продължаваме Промяната“ внесоха законопроект, който, ако бъде гласуван и приет, ще разреши на таксиметровите шофьори в страната да използват бус лентите за придвижване, но само когато в тях има пътници.
„Законопроектът предвижда всяка община сама да реши кои бус ленти и при какви условия могат да бъдат отворени за движение на таксита, но се премахва забраната в закона, която в момента забранява такситата с пътници да се движат в бус лентите в страната“, обясни на брифинг лидерът на ПП Асен Василев.
По думите му тази промяна може да звучи дребна и незначителна на фона на всичко останало в държавата, но подчерта, че „ това малко нещо би могло да направи живота по-добър и за пътниците, и за таксиметровите шофьори.“
На свой ред депутатът от ПП Иво Михайлов допълни, че по този начин хората, които използват таксиметров превоз, ще могат да получат едно доста по-предвидимо и евтино пътуване, тъй като като няма да стоят в задръствания и ще могат да пътуват по-бързо.
„Законопроектът не е в противоречие с нито една европейска норма или закон и същевременно мога да кажа, че в много големи европейски градове и столици има разрешение за движение на таксиметровите автомобили в бус лентите“, каза още Михайлов.
Председателят на Столичния общински съвет Цветомир Петров също взе участие в брифинга и добави, че е важно да се оптимизира начинът, по който се използват бус лентите и пътните платна в София.
„За нас е изключително важно, тъй като това е една много добра алтернатива. Това е добра алтернатива на личния автомобил и градския транспорт. За нас е важен и моментът, че общината може да реши кога и къде може да се разреши таксита могат да влизат в бус лентите“, поясни Петров.
На въпрос дали това не е лобизъм в полза на таксиметровите фирми Асен Василев отговори, че такава практика се прилага в немалко европейски градове, давайки за пример Лондон, Париж и Франкфурт.
„Крайно време е София да стане европейски град. Това, което предвиждаме в законопроекта, е лентите да са разрешени за движение, но от общината с наредба да може да каже кога и при какви условия и в т.ч. да затвори лентите за движение, ако пречи на градския транспорт в съответната лента“, разясни Василев.
