Suzuki атакува пазара със „е SKY” – първия си пътнически електрически „кей кар” (kei car), който се позиционира като най-достъпния електромобил в този сегмент в Япония.
Продажбите на модела започват на 16 ноември с начална цена от 2,12 милиона йени (около 13 400 щатски долара), съобщи Carnewschina.
Благодарение на държавна субсидия от 568 000 йени ($3590), крайната цена за купувачите на колата може да падне до приблизително 1,55 милиона йени ($9796).
Моделът „е SKY” обаче се отличава с нещо повече от цената си. Въпреки че е оборудван с относително малка LFP батерия с капацитет 26 kWh, той постига пробег до 310 км (по цикъла WLTC).
Suzuki посочва разход на енергия от 97 Wh/km – показател, който според компанията е най-добрият в класа на електрическите „кей кар” автомобили.
За сравнение, моделът BYD Racco изминава 210 км с батерия от 22,4 kWh, докато версиите с батерия от 35,84 kWh достигат 320 км.
Тук има една интересна подробност за новия модел: според специализирани издания, LFP батерията за „е SKY” се доставя от дъщерно дружество на BYD.
Официалното прессъобщение на Suzuki обаче посочва само типа и характеристиките на батерията, без да разкрива доставчика.
Следователно участието на BYD към този модел следва да се разглежда като информация от браншови източници, а не като официално потвърден от Suzuki факт.
С тегло от 1030 кг, „е SKY” използва специално разработената платформа Heartect-e и компактен модул eAxle, който обединява електромотора, инвертора и редуктора.
Благодарение на ниското тегло и оптимизацията на задвижващата система, Suzuki постига пробег, съпоставим с този на по-тежки конкуренти: въпреки идентичната дължина от 3395 мм, Racco тежи между 1160 и 1230 кг в зависимост от батерията.
Японската компания очаква да продава по 1000 бройки от модела „е SKY” месечно, докато базовата версия „A” се произвежда по поръчка.
