Производителят на електромобили Tesla e разработил своята най-усъвършенствана високоволтова батерия до момента, предназначена за спортния модел Roadster, съобщи вицепрезидентът на компанията Ларс Морави.
Новата тягова батерия използва специално оптимизирани цилиндрични клетки тип 4680, базирани на никелова литиево-йонна химична система, която е проектирана конкретно за постигане на висока мощност.
Представителят на компанията отбеляза, че пробегът на автомобила с тази батерия може да надхвърли 483 километра (300 мили), а възможностите за зареждане и разреждане се определят като „много високи”.
Високата мощност се постига благодарение на усъвършенствана система за управление на топлинния режим, отбелязва Notebookcheck в статия за иновацията.
Най-високата версия на Roadster е оборудвана с два електрически мотора, разположени отзад, които осигуряват максимална мощност от 1341 конски сили и въртящ момент от 1399 Нм. При екстремни условия на експлоатация обаче батерията генерира значително количество топлина.
За тази цел Tesla е въвела множество подобрения в материалите и конструкцията: всяка акумулаторна клетка е снабдена с охлаждащи тръби от двете страни, а корпусът на клетката вече е от алуминий, вместо от стомана – промяна, която намалява теглото и подобрява топлопроводимостта.
Капакът на батерийния блок е изработен от титаниева плоча, постигайки баланс между ниско тегло и топлоизолация, докато долната страна е защитена от алуминиева плоча, която придава на шасито устойчивост на удар.
Една от ключовите характеристики на тази батерийна система е възможността за бързо зареждане. Автомобилът може да се зареди от 15% до 85% за десет минути.
