Катарската авиокомпания Qatar Airways окончателно напуска България, като закрива офиса си в София от септември и спира директните полети между Доха и българската столица. Новината, съобщена от TravelNews, предизвика остра реакция сред родните туроператори, които отчитат сериозен удар върху въздушната свързаност на страната с Азия, Африка и Австралия на фона на усложнената геополитическа обстановка в Близкия изток.
Ограничени възможности и скок на ценитеАвиокомпанията, която оперира на българския пазар повече от 15 години и в миналото изпълняваше по два полета дневно до Доха, започна да възстановява дейността си частично през пролетта, след като я преустанови в началото на годината. Резервационните системи първоначално показваха налични полети за края на 2026 г. и за 2027 г., но впоследствие те са били премахнати без официално посочени причини. Представители на туристическия бранш предполагат, че решението е продиктувано от липса на самолети, слаб интерес от азиатски пътници и нужда от оптимизация.
Заместник-председателят на Асоциацията на българските туроператори и туристически агенти (АБТТА) Димитрина Горанова потвърждава, че персоналът в софийския офис ще бъде освободен.
„Това е тежък удар за България, за свързаността ни с цяла Азия, Африка и Австралия, както и за туристическия бизнес“, коментира Горанова. Тя допълва, че липсата на удобни въздушни връзки създава сериозни пречки пред организирането на групови и бизнес пътувания.
Оттеглянето на катарския превозвач оставя българския пазар силно зависим от алтернативни маршрути. Според председателя на АБТТА Петър Стоянов, ситуацията вече води до негативни финансови последствия за пътуващите.
„Вече се отразява липсата на Qatar Airways и пазарът се стесни. Цените на билетите на Turkish Airlines се увеличиха – както заради липсата на алтернативни полети, така и заради по-високите разходи за гориво. Никой не смее да пътува през Дубай с Flydubai заради несигурната обстановка. В момента целият пазар лежи на Turkish Airlines“, категоричен е Стоянов.
Призив за държавна намесаВ отговор на възникналата криза в сектора, от АБТТА планират да изпратят официални писма до министерствата на транспорта и на туризма. Браншовата организация настоява държавата да инициира преговори с потенциални нови авиокомпании, които да запълнят празнината.
Сред основните цели, според експертите, трябва да бъде привличането на Etihad Airways от Абу Даби, която вече оперира в съседни държави като Гърция, Сърбия и Румъния. Стоянов подчертава, че откриването на подобни линии изисква активност на политическо ниво.
Освен превозвачи от Близкия изток, интерес към България потенциално проявяват Air China и Vietnam Airways, но реализирането на директни полети отново зависи от междудържавни договорености. Туроператорите предлагат също да бъдат поканени големи азиатски играчи като Malaysia Airlines и Singapore Airlines, за да се гарантира конкурентоспособността на България като международна туристическа дестинация.
